El 4 de Septiembre se inaugura el Túnel de la Línea
Después de 15 años y de un costo de este tramo de 2,17 billones de pesos.
La vía principal al puerto de Buenaventura desde el centro del país, inaugura el próximo 4 de Septiembre una de las obras más costosas del país y llenas de tanta polémica después de 15 años de construcción y que cruzará la cordillera central entre los municipios de Cajamarca en el Departamento del Tolima y Calarcá en el departamento del Quindío.
La primera parte del módulo del proyecto que se estrena, lo conforman el túnel principal que tiene 8,65 kilómetros y que pasa a ser el más largo de América Latina, el túnel de rescate, de 8,5 kilómetros con las 17 galerías que lo conectan con el principal, tres túneles cortos en el sector del Quindío que sumados miden 1,8 kilómetros, cinco puentes o viaductos, 13,4 kilómetros de habilitación de doble calzada, con unos elevadísimos costos asociados solamente a la construcción del túnel principal, cuyo contrato se inició en 612.132 millones de pesos, sumaron finalmente más del doble, llegando a 1,43 billones de pesos, incluyendo adiciones de obra como un revestimiento diferente, tribunales de arbitramento, urgencias manifiestas para retomar las obras, adecuaciones y el contrato para la terminación del ducto principal, entre otras, la inversión total del tramo que entra en servicio en esta primera etapa asciende a los 2,17 billones de pesos, valor que resulta de agregar rubros como la excavación del túnel piloto, su adecuación como túnel de rescate y la compra e instalación de equipos electromecánicos para el funcionamiento de la infraestructura. Según el Invías, las obras faltantes y que son parte del segundo módulo de entrega están tasadas en unos 715.000 millones de pesos, y entre estas figuran 20 túneles cortos y 26 viaductos más las dobles calzadas. Así, todo el proyecto completo para cruzar la cordillera Central sumará un total de 2,88 billones de pesos.
En la Federación de Empresarios del Transporte de Carga se calcula que estas obras para un transportador, verá la reducción de costos que puede estar entre el 25 y el 30 por ciento, cifra que incluye desgaste de motores, de llantas, gasto de combustible y el ahorro logístico y quien más se vera beneficiado será el Puerto de Buenaventura por las mejoras de tiempos y de economía en general.
