El SITP cada vez tiene menos usuarios
Los informes afirman que el SITP está disminuyendo sus cifras de abordajes y satisfacción.
El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá en un reciente informe que se suman a las multimillonarias pérdidas y a las deudas acumuladas, ahora es el descenso en las cifras de uso y satisfacción con el servicio que prestan los buses zonales del sistema, los informes de Transmilenio y el reporte anual de movilidad realizado por la Cámara de Comercio de Bogotá y la Universidad de los Andes lo ratifican.
Según las estadísticas de oferta y demanda de Transmilenio, en abril de 2016 se registraron 44.574.612 de abordajes en los buses del SITP, ahora en abril de 2017 indican que los abordajes descendieron a 37.298.609. Es decir, en un año se registraron 7.276.003 menos ingresos a los buses azules, en las primeras semanas de febrero, históricamente las de mayor demanda por ser las del regreso en pleno a las actividades académicas y laborales, en 2016 se superaba el 1.800.000 de abordajes, en el 2017, la cifra apenas sobrepasa el 1.700.000 de usos. Y, en general, todas las cifras del promedio semanal de demanda en días hábiles de 2017 se encuentran por debajo de los números del año anterior.
Estas cifras se conocen luego de las declaraciones para el sistema zonal, hechas por el alcalde Enrique Peñalosa hace menos de una semana, según el alcalde de Bogotá, luego de que sean implementadas las troncales de la Av. Boyacá, Av. Ciudad de Cali, Av. 68 y Carrera Séptima, los buses azules tenderán a desaparecer pues su función será cubrir determinadas zonas y, prácticamente, ejercer como alimentadores de todo el sistema troncal. “Algo que va a tender a desaparecer hacia el futuro es el SITP. Debe ser solo para hacer recorridos cortos, para llevar a la gente a Transmilenio, pero no hacer los recorridos que hoy hace que atraviesa toda la ciudad”, indico hace unos días el alcalde Peñalosa, en unas declaraciones que no cayeron bien entre usuarios y detractores del sistema.
El otro informe es el reporte anual del Observatorio de Movilidad, en el que se hace un balance del año 2016 y que según el documento, el servicio zonal bajó su calificación de 3,7 en 2013, a 2,6 en 2016, un 79 % de los encuestados tildó el servicio con los términos “insatisfecho”, “nada satisfecho” y “neutral”, cuando les preguntaron sobre su percepción del servicio. El reporte también pone al SITP en el último lugar de los modelos de transporte que más tiempo emplean en transportar a sus usuarios. El documento asegura que esta situación puede obedecer a que, deben circular por el carril mixto, por lo que su funcionamiento está supeditado a la congestión vehicular.
Las cifras de ambos informes chocan con la encuesta de percepción ciudadana de 2017, realizada por Bogotá Cómo Vamos, donde a las cifras de los otros dos informes, el uso del sistema zonal creció, aunque no de una manera significativa: pasó de 16 % en 2016, a 18 % en 2017. Las otras cifras sobre el principal medio de transporte dan luces de hacia dónde pueden haberse mudado los usuarios que se han bajado de los buses azules. Transmilenio, la moto, la bicicleta, las plataformas como Uber y Cabify y el transporte informal, presentan un leve aumento en sus usos.
